旋铆机是利用冲压机设备和**连接模具通过一个瞬间强高压加工过程，依据板件本身材料的冷挤压变形，形成一个具有一定抗拉和抗剪强度的无应力集中内部镶嵌圆点，即可将不同材质不同厚度的两层或多层板件连接起来。
旋铆机对板件表面无任何要求，连接点处板件表面原有的镀层、漆层不受损伤。连接过程自动化程度高，可单点或多点同时连接，能进行无损伤连接强度检测及全过程自动监控，生产效率高。无铆钉连接技术是一种逐步取代传统落后连接工艺的新型连接方法。因为至今为止所采用的连接方法均存在着经济及技术上的不足。我们仅以点焊为例，它的设备昂贵，连接费用高，很难连接多层板件以及有镀层的板件或铝、铜及不锈钢板件、而对喷漆板件、不同材质板件、厚度差异过大板件以及中间有夹层的板件则无法连接。同时，点焊连接破坏了板件表面镀层，会产生热变形。并且对连接加工过程中的所有不可靠因素无法进行无损伤的自动检测。此外，采用传统的连接方法，铆压机，单件连接成本过高，如在铆接或螺纹连接方法中，准备工作加上相应的输送以及零配件成本，就会造成很高的费用。
气动旋铆机铆头的种类：
铆接机结构：
主轴电机：为铆接机或旋铆机的摆动运动提供动力，其转向没有特定要求，比如这个气动旋铆机，一般该电机为960-1440转每分钟，转速的高低对铆接质量的影响不大，因此没有必要对主轴电机进行调速。
盖板：铆接机的立柱部分是空心的，内部有线束通过，机头的固定以及进出油管的链接都在立柱内部，因此立柱上方为开口状态便于操作，设计盖板可以有效防止灰尘进入，检修时打开即可。
液压油箱:用于储存液压油，邮箱内部还要容纳吸油管、油泵、回油管等等液压组件。铆接机结构：液压油箱采用分体结构设计，铆压机，可以置于设备背面使现场整洁干净也可以置于设备侧面便于调节和观察液压参数。液压站的具体结构后面我们还会详细介绍。
缸体头部动力头：铆接机的摆动运动装置、铆接施压装置都在动力头内，其为铆接机的较关键部件，占整机造价的70%左右。内部设计有回转偏心主轴和液压缸。
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